होर्मुज खुलने से निर्यातकों को राहत मिली है, हालांकि सौदे पर अनिश्चितता बनी हुई है

भारत अपनी जरूरत का 85 प्रतिशत से अधिक कच्चा तेल आयात करता है और खाड़ी देशों के साथ उसके व्यापक व्यापारिक संबंध हैं।

प्रारंभिक यूएस-ईरान शांति समझौते के बाद होर्मुज जलडमरूमध्य के खुलने से भारतीय निर्यातकों को राहत मिली है, जिन्हें उच्च माल ढुलाई दरों, युद्ध जोखिम बीमा प्रीमियम और आपूर्ति व्यवधानों का सामना करना पड़ा है। हालाँकि, उद्योग सतर्क बना हुआ है क्योंकि छिपी हुई खदानों से संबंधित डिलीवरी मुद्दे और सौदे की स्थिरता पर अनिश्चितता बनी हुई है।

निर्यातकों ने कहा कि यह कदम दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण शिपिंग गलियारों में से एक में हफ्तों के व्यवधान के बाद रसद लागत को स्थिर करने और वैश्विक व्यापार प्रवाह में विश्वास बहाल करने में मदद कर सकता है।

फेडरेशन ऑफ इंडियन एक्सपोर्ट ऑर्गेनाइजेशन के महानिदेशक अजय सहाय ने कहा, “होर्मुज जलडमरूमध्य में संचालन की बहाली और निरंतर संचालन भारतीय उद्योग और निर्यातकों के लिए एक बहुत ही उत्साहजनक विकास है।” उन्होंने कहा, जलमार्ग दुनिया की लगभग 20 प्रतिशत तेल आपूर्ति करता है, जिससे माल ढुलाई दरों, बीमा लागत और ऊर्जा की कीमतों में तुरंत बाधा आती है।

प्रभावित उत्पाद

बढ़े हुए तनाव की अवधि के दौरान, कुछ मार्गों पर माल परिवहन की लागत में 15-25 प्रतिशत की वृद्धि हुई, और युद्ध जोखिमों के खिलाफ बीमा प्रीमियम कई गुना बढ़ गया। कच्चे तेल की बढ़ती कीमतों ने बढ़ती लॉजिस्टिक्स और उत्पादन लागत को लेकर भी चिंता बढ़ा दी है।

यह प्रभाव भारत के लिए महत्वपूर्ण रहा है, जो अपनी 85 प्रतिशत से अधिक कच्चे तेल की जरूरतों का आयात करता है और खाड़ी देशों के साथ व्यापक व्यापार संबंध रखता है। सहाय ने कहा कि प्रभावित होने वालों में इंजीनियरिंग उत्पादों, रसायन, कपड़ा, प्लास्टिक, रत्न और आभूषण के निर्यातक शामिल थे।

कपड़ा क्षेत्र विशेष रूप से प्रभावित हुआ है। गारमेंट एक्सपोर्ट प्रमोशन काउंसिल के महासचिव मिथिलेश्वर ठाकुर ने कहा, शिपिंग लाइनों ने प्रति कंटेनर 2,000 डॉलर तक का आपातकालीन युद्ध जोखिम अधिभार लगाया है, और जहाज मोड़ और क्षमता की कमी के कारण कुछ मार्गों पर माल ढुलाई दरें 25 से 50 प्रतिशत तक बढ़ गई हैं।

बढ़ती लागतें

समुद्री बीमा की लागत भी तेजी से बढ़ी है, और केप ऑफ गुड होप के आसपास जहाजों के मार्ग बदलने से पारगमन समय दो सप्ताह तक बढ़ गया है। कच्चे तेल की ऊंची कीमतों ने पॉलिएस्टर और सूती धागे की कीमतों को बढ़ा दिया है, जिससे परिधान निर्यातकों पर दबाव बढ़ गया है।

क्रॉस-स्ट्रेट यातायात के फिर से शुरू होने से, निर्यातकों को उम्मीद है कि माल ढुलाई और बीमा लागत में कमी आएगी, डिलीवरी कार्यक्रम सामान्य होंगे और व्यापार आत्मविश्वास में सुधार होगा। यह विकास भारत की आयात लागत और मुद्रास्फीति पर दबाव को भी कम कर सकता है।

हालाँकि, कुछ उद्योग प्रतिनिधियों ने चेतावनी दी कि शिपिंग परिचालन को पूरी तरह सामान्य होने में समय लगेगा। उद्योग के एक सूत्र ने कहा, “यह भारतीय उद्योग के लिए एक बड़ी राहत है कि प्रारंभिक शांति समझौता हो गया है, लेकिन महत्वपूर्ण अनिश्चितताएं बनी हुई हैं, जिनमें प्रमुख जलमार्गों में खदानों की मौजूदगी और युद्धविराम में शामिल पक्षों के बीच चल रहे तनाव शामिल हैं।” “होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से शिपिंग धीरे-धीरे फिर से शुरू हो जाएगी, लेकिन माल ढुलाई दरें, बीमा प्रीमियम और उत्पादन लागत तुरंत सामान्य होने की संभावना नहीं है।”

19 जून, 2026 को प्रकाशित