भारत के सबसे बड़े निजी बीमाकर्ताओं में से एक, आईसीआईसीआई लोम्बार्ड ने कहा कि अप्रैल 2023 से पहले बेचे गए पुराने, गैर-अनुपालन वाले वाहनों में ई20 ईंधन से संबंधित क्षति से उत्पन्न होने वाले ऑटो बीमा दावों को खारिज कर दिया जा सकता है।
निजी बीमाकर्ता ने 9 जून, 2026 के ब्लॉग पोस्ट में कहा कि ऐसे मामलों को दुरुपयोग या लापरवाही माना जा सकता है। E20, या 20% इथेनॉल के साथ मिश्रित गैसोलीन, 1 अप्रैल, 2026 से इसके अनिवार्य उपयोग के कारण देश में ईंधन पंपों पर सबसे व्यापक रूप से उपलब्ध है।
आईसीआईसीआई लोम्बार्ड ने अपनी सलाह में लिखा है, “ऐसे ईंधन का उपयोग करना जिसके लिए आपका वाहन नहीं बनाया गया है, दुरुपयोग या लापरवाही माना जा सकता है। बीमाकर्ता इन दावों को इस कोण से देख सकते हैं और इनकार संभव है।”
पुराने, गैर-अनुपालन वाले वाहनों पर ई20 ईंधन के प्रभावों के बारे में वाहन मालिकों के बीच बढ़ती चिंताओं के बीच यह स्पष्टीकरण आया है। कई लोग यह भी अनिश्चित हैं कि निर्माता या बीमाकर्ता किसी भी परिणामी क्षति को कवर करेंगे या नहीं, क्योंकि ईंधन क्षति से संबंधित बीमा दावे अस्पष्ट क्षेत्र में हैं, ज्यादातर पॉलिसीधारकों को केवल तभी पता चलता है जब उन्हें वास्तव में उनके लिए भुगतान करने की आवश्यकता होती है, बीमाकर्ता ने कहा।
पुराने वाहन E20 आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकते हैं।
भारतीय ऑटोमोबाइल उद्योग ने अप्रैल 2023 से E20-संगत वाहनों की बिक्री शुरू की, जिसका अर्थ है कि पहले बेची गई बड़ी संख्या में कारें और दोपहिया वाहन उच्च-इथेनॉल ईंधन मिश्रण पर चलने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए थे।
ICICI लोम्बार्ड ने कहा कि 2026 तक, E20 का अखिल भारतीय रोलआउट काफी हद तक पूरा हो चुका है, जबकि XP95 जैसे हाई-ऑक्टेन वेरिएंट काफी अधिक महंगे होंगे। परिणामस्वरूप, अनुकूलता और संभावित क्षति के बारे में चिंताओं के बावजूद, कई पुराने कार मालिकों के पास E20 का उपयोग करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है।
ब्लॉग पोस्ट में कहा गया है, “भारतीय सड़कों पर अधिकांश कारें 2023 की अनुकूलता सीमा से पहले निर्मित होती हैं और उन्हें कभी भी उच्च इथेनॉल मिश्रण के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। ई10 या बिना मिश्रित पेट्रोल ढूंढना तेजी से मुश्किल होता जा रहा है।”
रिपोर्ट के मुताबिक, इथेनॉल गैसोलीन की तुलना में ज्यादा साफ जलता है, लेकिन इंजन के अंदर इसका व्यवहार अलग होता है। इसमें प्रति लीटर कम ऊर्जा होती है, जिससे आपका माइलेज थोड़ा कम हो सकता है। हालाँकि, यह एक छोटा सा हिस्सा है।
आईसीआईसीआई लोम्बार्ड ने कहा कि बड़ी चिंता यह है कि समय के साथ वाहन घटकों पर ई20 ईंधन का प्रभाव कैसा दिख सकता है। “एथेनॉल संक्षारक है। जिन वाहनों को इसके लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, उनमें यह रबर सील को नष्ट कर सकता है, ईंधन लाइनों को नुकसान पहुंचा सकता है और धीरे-धीरे इंजन के हिस्सों को खराब कर सकता है। नुकसान तत्काल नहीं हो सकता है। यह चुपचाप जमा होता है, जिससे दावे के दौरान इसका पता लगाना मुश्किल हो जाता है और विवाद करना आसान हो जाता है,” बीमाकर्ता ने चेतावनी दी।
E20 के उपयोग से आपका बीमा रद्द नहीं होगा, लेकिन क्षति के दावों को अभी भी अस्वीकार किया जा सकता है।
जबकि सरकार ने पिछले साल पुष्टि की थी कि E20 ईंधन के उपयोग से बीमा पॉलिसी रद्द नहीं होती है, ICICI लोम्बार्ड ने कहा कि यह कहने के समान नहीं है कि प्रत्येक E20-संबंधित क्षति दावे को मंजूरी दी जाएगी।
निजी बीमाकर्ता ने कहा, “मानक नीतियां आम तौर पर परिणामी क्षति को बाहर करती हैं, जो कि दुर्घटना जैसी किसी एक घटना के परिणामस्वरूप होने वाली क्षति के बजाय समय के साथ जमा होती है।”
जबकि इंजन सुरक्षा ऐड-ऑन कुछ सुरक्षा प्रदान करते हैं, अधिकांश को ईंधन के रासायनिक क्षरण के बजाय पानी के प्रवेश या तेल रिसाव को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ब्लॉग पोस्ट में कहा गया है। इसलिए, वाहन मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे नियमों के दायरे में आने से पहले अपवादों को ध्यान से पढ़ें।
आईसीआईसीआई लोम्बार्ड ने कहा, “यदि आपकी कार ई20 के अनुकूल नहीं है और क्षति होती है, तो निर्माता दावे को अस्वीकार कर सकता है। मैनुअल की जांच करना या डीलर से जांच करना सबसे अच्छा है।” बीमाकर्ता द्वारा सुझाया गया एक अन्य संभावित समाधान प्रीमियम ईंधन का उपयोग है, जो पुराने, गैर-अनुपालन वाले वाहनों में ई20 से संबंधित समस्याओं के जोखिम को कम करने में मदद कर सकता है।
इसमें कहा गया है, “प्रीमियम ईंधन में अक्सर इथेनॉल की मात्रा कम होती है, जो पुराने इंजनों के लिए आसान है। यह पूर्ण समाधान नहीं है, लेकिन इससे मदद मिलती है।”
सरकार ने कुछ इथेनॉल युक्त ईंधन पर उत्पाद शुल्क हटाया
इथेनॉल आधारित ईंधन के लिए अपने नवीनतम प्रयास में, नरेंद्र मोदी के नेतृत्व वाली केंद्र सरकार ने E22, E25, E27 और E30 सहित कई वेरिएंट पर उत्पाद शुल्क हटा दिया है। इसका मतलब यह है कि 22%, 25%, 27% और 30% इथेनॉल मिश्रण वाले गैसोलीन पर उत्पाद शुल्क शून्य होगा।
छूट का उद्देश्य ग्राहकों को ऐसे समय में इथेनॉल-मिश्रित गैसोलीन पर स्विच करने के लिए प्रोत्साहित करना है जब गैसोलीन और डीजल की कीमतें संयुक्त रूप से बढ़ी हैं। ₹पश्चिमी एशिया में संघर्ष बढ़ने के बाद 7.5 प्रति लीटर।
