वैश्विक ईंधन झटके से बचने के लिए अधिकाधिक नेपाली इलेक्ट्रिक वाहन चला रहे हैं

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अनुप ओझा

काठमांडू, नेपाल (एएफपी), 3 मई, 2026

include”/home2/www/vhosts/spacedaily.com/spxphp/body-2-incontainer.php” ?> जैसा कि मध्य पूर्व में युद्ध के बाद वैश्विक ईंधन बाजार लड़खड़ा गया है, नेपाल में मोटर चालक तेजी से इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर रुख कर रहे हैं, उच्च मांग के कारण डीलरशिप पर दबाव बढ़ रहा है।

इलेक्ट्रिक मिनीबस चालक पुरूषोत्तम अधिकारी ने कहा कि वह अब चितवन जिले में अपने शहर और राजधानी काठमांडू के बीच 300 किलोमीटर (186 मील) मार्ग पर अधिक यात्रियों को ले जा रहे हैं।

“मेरा पेशा प्रभावित नहीं हुआ है (संघर्ष से),” 48 वर्षीय व्यक्ति ने कहा, जो रोजाना नेपाल के राजमार्गों पर अपनी चीनी निर्मित 18 सीटों वाली इलेक्ट्रिक वैन चलाता है। “वास्तव में, अधिक लोग इलेक्ट्रिक वाहन चुन रहे हैं।”

वैश्विक स्तर पर तेल की बढ़ती कीमतों और ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य को प्रभावी ढंग से बंद करने के बाद ईंधन आपूर्ति में व्यवधान के कारण बांग्लादेश और पाकिस्तान जैसे देशों में गैस स्टेशनों पर लंबी कतारें लग गई हैं, लेकिन नेपाल ने बड़े पैमाने पर संकट से बचा लिया है।

वैकल्पिक ऊर्जा विशेषज्ञ गोविंद राज पोखरेल ने एएफपी को बताया, “मुख्य कारणों में से एक नेपाल की सड़कों पर इलेक्ट्रिक वाहनों की बढ़ती पहुंच है।”

30 मिलियन लोगों के देश में लगभग 50,000 इलेक्ट्रिक वाहन हैं, जो अभी भी कुल 6.2 मिलियन वाहनों का एक छोटा सा हिस्सा है, लेकिन अधिकारियों को उम्मीद है कि यह आंकड़ा बढ़ता रहेगा।

नेपाल में गैसोलीन की कीमत, जो अपना सारा गैसोलीन आयात करती है, फरवरी के अंत में ईरान पर अमेरिकी-इजरायली हमलों के साथ युद्ध शुरू होने के बाद से लगभग दोगुनी हो गई है।

भले ही किराए में वृद्धि हुई है, अधिकारी ने एएफपी को बताया कि उनके जॉयलॉन्ग ए 6 पर एक तरफ की यात्रा के लिए कीमतें 700 रुपये ($ 4.60) पर अपरिवर्तित बनी हुई हैं, जिसके बदले में पूर्ण शुल्क की लागत $ 8 है।

उन्होंने कहा, ऐसी ही डीजल कार के एक पूरे टैंक की कीमत “$66 से अधिक” होगी।

– “सुविधाजनक और सस्ता” –

प्रमुख राजमार्गों पर चार्जिंग स्टेशनों के विस्तारित नेटवर्क ने लंबी दूरी की ईवी यात्रा को अधिक लाभदायक बना दिया है।

अधिकारी की वैन में बैठी 20 वर्षीय सुस्मिता बिशुकर्मा ने कहा कि वह इलेक्ट्रिक वाहनों में यात्रा करना पसंद करती हैं क्योंकि वे “पर्यावरण के अनुकूल… आरामदायक और तुलनात्मक रूप से सस्ते हैं।”

बढ़ते पनबिजली उत्पादन और पड़ोसी भारत और बांग्लादेश की तुलना में अधिक हरित बिजली ग्रिड के कारण, नेपाल इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते देशों में से एक बन गया है।

सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि हिमालयी देश ने 2024 के मध्य और 2025 के मध्य के बीच 13,500 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों का आयात किया, जो पेट्रोल कारों की संख्या दोगुनी है और एक दशक पहले सात की तुलना में तेज वृद्धि है।

काठमांडू में धुआं रहित टैक्सियां ​​और चीन में बनी कारें आम हैं, यातायात अधिकारियों का अनुमान है कि प्रमुख मार्गों से शहर में प्रवेश करने वाली 60 प्रतिशत तक मिनी बसें अब इलेक्ट्रिक हैं।

सीमा शुल्क विभाग के प्रवक्ता किशोर बारथौला ने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या में वृद्धि जारी रहेगी, सैकड़ों लोग नेपाल के बंदरगाहों पर मंजूरी का इंतजार कर रहे हैं।

वित्त मंत्रालय के प्रवक्ता अमृत लम्सल ने एएफपी को बताया कि अपनी स्वच्छ ऊर्जा नीति के तहत, सरकार का लक्ष्य पिछले साल भ्रष्टाचार विरोधी प्रदर्शनों के दौरान क्षतिग्रस्त हुए लगभग 10,000 वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलना है।

– मांग में बढ़ोतरी –

यह चिंता कि मध्य पूर्व में चल रहा संघर्ष वैश्विक ईंधन अनिश्चितता को लम्बा खींच सकता है, उपभोक्ता व्यवहार को भी प्रभावित कर रहा है।

49 वर्षीय श्रबन भट्टारी, जिन्होंने हाल ही में BYD Atto-2 खरीदा है, ने कहा कि चीनी निर्मित कार उन्हें दैनिक ईंधन लागत बचाती है।

“मुझे अब गैस स्टेशन जाने की ज़रूरत नहीं है,” उन्होंने कहा।

अप्रैल में, सरकार ने लोगों को अपनी पेट्रोल और डीजल कारों को इलेक्ट्रिक कारों में बदलने की अनुमति देने के लिए एक कानूनी ढांचे को मंजूरी दी, जिसे “रेट्रोफिटिंग” कहा जाता है।

लेकिन इलेक्ट्रिक वाहन डीलरों ने एएफपी को बताया कि वे मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

वेंचर मोटर्स की ग्राहक संबंध अधिकारी रीतिमा पांडे ने कहा, “मांग को पूरा करना कठिन होता जा रहा है।”

“जैसे ही डीजल की कीमतें बढ़ी हैं, बहुत से लोग इलेक्ट्रिक वैन के बदले ईंधन से चलने वाले वाहनों का व्यापार करना शुरू कर रहे हैं।”

डीलर दिनेश राज पांडे के अनुसार, स्कूल और कॉलेज भी इलेक्ट्रिक बेड़े पर विचार कर रहे हैं, जो व्यक्तिगत यात्रियों से आगे बढ़ने का संकेत है।

ऊर्जा विशेषज्ञ पोखरेल ने नीति निर्माताओं से इलेक्ट्रिक वाहनों के घरेलू उत्पादन और संयोजन को प्रोत्साहित करके इस गति का उपयोग करने का आग्रह किया।

उन्होंने कहा, ”इससे ​​हमें दीर्घकालिक समाधान मिलेगा।”

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