कॉर्डेलिया क्रूज़ के संचालक वाटरवेज़ लीज़र टूरिज्म लिमिटेड अगले सप्ताह आरंभिक सार्वजनिक पेशकश आयोजित करेगा, जो सार्वजनिक होने वाली पहली भारतीय क्रूज़ लाइन बन जाएगी।
कंपनी ने कीमत सीमा तय की है ₹769-808 प्रति शेयर के लिए ₹585-कोर आईपीओ। सममूल्य वाले शेयरों के नए निर्गम से जुड़ा मुद्दा ₹प्रत्येक 10 टुकड़े, सदस्यता 23 जून को खुलती है और 25 जून को बंद हो जाती है। कंपनी के शेयर 1 जुलाई को स्टॉक एक्सचेंजों पर सूचीबद्ध होने वाले हैं।
मूल्य सीमा के ऊपरी छोर पर, नौकायन पर्यटन का रिलीज के बाद का बाजार मूल्य लगभग होने की उम्मीद है। ₹5849.48 करोड़.
तक का उपयोग करने की कंपनी की योजना है ₹आईपीओ से प्राप्त 480 करोड़ रुपये की राशि बायक्रूज शिपिंग एंड लीजिंग (आईएफएससी) प्राइवेट लिमिटेड को जमा, अग्रिम किराया और मासिक किराये के भुगतान में जाएगी। लिमिटेड (बेक्रूज़ आईएफएससी), इसकी बंद सहायक कंपनी।
क्रूज़ लाइन, जो मुख्य रूप से भारतीय बंदरगाहों के माध्यम से संचालित होती है, ने अपने एकमात्र मौजूदा जहाज, एमवी एम्प्रेस से परे अपने बेड़े का विस्तार करने के लिए दो जहाजों – नॉर्वेजियन स्काई और नॉर्वेजियन सन को जोड़ा है। जहाजों को FY27 और FY28 में चालू किया जाना निर्धारित है और डिलीवरी पर किराये का भुगतान प्राप्त होगा।
शेष धनराशि का उपयोग सामान्य कॉर्पोरेट उद्देश्यों के लिए किया जाएगा।
2025 के लिए कंपनी के ड्राफ्ट प्रॉस्पेक्टस के अनुसार, इसने आकर्षित करने की योजना बनाई है ₹727 करोड़.
पर्यटक उफान
कंपनी घरेलू परिभ्रमण की मांग बढ़ाने के लिए किफायती लक्जरी प्रवृत्ति पर भरोसा कर रही है। कंपनी के अध्यक्ष और मुख्य कार्यकारी जर्गेन बायलोम ने गुरुवार को एक प्रेस कार्यक्रम में कहा, “आज, 13% भारतीय आसानी से क्रूज पर जाने का खर्च उठा सकते हैं। यह 200 मिलियन लोग हैं।”
भारत-पाकिस्तान संघर्ष और इंडिगो 2025 संकट के कारण यात्रा व्यवधानों के कारण, यात्री भार कारक (अधिभोग) वित्त वर्ष 2026 में एक साल पहले के 91.73% से गिरकर 84.99% हो गया।
फिर भी, कंपनी लगभग 60% के लोड फैक्टर पर भी ब्रेक-ईवन कर रही है, बालोम ने कहा, जो पहले रॉयल कैरेबियन इंटरनेशनल के मुख्य परिचालन अधिकारी के रूप में कार्यरत थे, जो राजस्व के हिसाब से दुनिया के सबसे बड़े क्रूज़ ऑपरेटरों में से एक है।
उन्होंने कहा कि क्रूज़ लाइन के ग्राहकों में निजी व्यक्ति और व्यावसायिक ग्राहक दोनों शामिल हैं। “(लगभग) हमारी बिक्री का 30% व्यवसायों को जाता है, और बाकी कस्टम क्रूज़, कॉर्पोरेट एमआईसीई (बैठकें, कार्यक्रम, सम्मेलन, प्रदर्शनियां) और शादियों जैसे कार्यक्रमों में जाता है।”
कंपनी, जिसके बारे में क्रिसिल का अनुमान है कि देश में रात्रिकालीन समुद्री तटीय क्रूज बाजार का लगभग 79% हिस्सा था, ने राजस्व की सूचना दी ₹579.7 करोड़ रुपए और शुद्ध मुनाफा ₹FY26 में 52.1 करोड़। औसत टिकट की कीमत थी ₹वित्त वर्ष 2014 में 10,979 और कर्मचारियों की कटौती 32.52% से बढ़कर 43.02% हो गई।
देश के रात्रिकालीन महासागर और तटीय क्रूज उद्योग का अनुमान लगाया गया था ₹क्रिसिल के अनुसार, FY25 में 830.1 करोड़।
भारत का क्यूरेटोरियल पुश
भारत ने 27 और क्रूज बंदरगाह बनाने की प्रतिबद्धता जताई है। सागरमाला परियोजना और भारत क्रूज़ मिशन सहित समुद्री क्षमता निर्माण की सरकारी पहल ने कॉर्डेलिया क्रूज़ को अपने रोस्टर में और अधिक जहाज जोड़ने के लिए प्रेरित किया है।
मौजूदा क्रूज जहाज मुख्य रूप से घरेलू गंतव्यों – मुंबई, गोवा, कोच्चि, चेन्नई, लक्षद्वीप, विशाखापत्तनम और पुडुचेरी तक संचालित होता है। यह हंबनटोटा, त्रिंकोमाली और जाफना (श्रीलंका) के लिए अंतरराष्ट्रीय मार्ग भी प्रदान करता है; फुकेत (थाईलैंड); कुआलालंपुर और लंगकावी (मलेशिया); और सिंगापुर.
अप्रैल 2025 प्रेस सूचना ब्यूरो की रिपोर्ट के अनुसार, भारत ने अपना भारत क्रूज़ मिशन अक्टूबर 2024 में शुरू किया और मार्च 2029 तक जारी रहेगा। इसमें कहा गया है, “इस पहल का उद्देश्य वैश्विक क्रूज पर्यटन केंद्र बनने के भारत के दृष्टिकोण को पार करना और देश को एक अग्रणी वैश्विक क्रूज गंतव्य के रूप में बढ़ावा देना है।”
“भारत क्रूज़ मिशन में 1.5 मिलियन से अधिक रिवर क्रूज़ यात्री भारत के सक्रिय जलमार्गों के 5,000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा करेंगे।”
