गैटविक हवाई अड्डे के विस्तार का विरोध करने वाले कार्यकर्ता उच्च न्यायालय में सरकार के खिलाफ दो मामले हार गए हैं, लेकिन उन्होंने कहा कि वे अपील पर विचार करेंगे.
सितंबर में, परिवहन सचिव हेइडी अलेक्जेंडर ने गैटविक के वैकल्पिक रनवे को 12 मीटर उत्तर में स्थानांतरित करने के लिए £2.2 बिलियन की योजना को मंजूरी दी, जिससे दो रनवे के उपयोग की अनुमति मिल गई।
शोर विरोधी समूह कैगन और प्रचारक पीटर बार्कले ने जनवरी में एक सुनवाई में कहा कि यह योजना गैरकानूनी थी, उन्होंने तर्क दिया कि सरकार ने जलवायु प्रभाव का ठीक से आकलन नहीं किया है।
पहले फैसला सुनाते हुए, श्री जस्टिस मोल्ड ने दोनों आवेदनों को खारिज कर दिया, यह निष्कर्ष निकालते हुए कि इस योजना का शुद्ध शून्य लक्ष्य हासिल करने की सरकार की क्षमता पर “कोई महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं” पड़ेगा – एक निर्णय जिसे लंदन गैटविक हवाई अड्डे ने “सामान्य ज्ञान की जीत” कहा।
परिवहन विभाग (डीएफटी) और हवाई अड्डे के मालिक गैटविक एयरपोर्ट लिमिटेड ने दावे का बचाव किया, साइट के वकीलों ने कहा कि यह “निर्विवाद” था।
इस योजना से 2030 के अंत तक गैटविक की क्षमता वर्तमान में प्रति वर्ष लगभग 280,000 उड़ानों से बढ़कर 389,000 होने की उम्मीद है।
यात्रा पत्रकार साइमन काल्डर ने कहा कि गैटविक विस्तार “दशकों में हवाई अड्डे का पहला महत्वपूर्ण विस्तार” था।
उन्होंने कहा, “यह निश्चित रूप से गैटविक क्षेत्र की अर्थव्यवस्था और इंग्लैंड के दक्षिण-पूर्व में यात्रियों के लिए किसी बड़ी सकारात्मकता से कम नहीं है।”
